商标在海外频频被抢注

　　李慧敏是重庆力帆集团知识产权部部长，上个月，一份“迟到”了5年的和解协议让她倍感欣慰——经过了5年的诉讼，力帆终于在巴基斯坦拿回了被当地经销商抢注的海外商标。

　　近年来，随着越来越多的渝企走出国门，但商标在海外被频频抢注，在本土企业努力维权的背后，反映出的是重庆企业在海外商标维权意识的薄弱。

　　近日，市工商局发布数据显示，在重庆的1500多家外贸企业中，通过马德里协议注册商标（国际通用的商标注册）的只有百余个，仅占企业总数的十分之一，这意味着我市9成涉外企业无海外商标。

　　个案

　　争夺5年 力帆拿回商标

　　“等了这么久，终于有结果了。”11月中旬的一天，接到国外律师事务所电话的李慧敏显得很兴奋。对她来说，这个电话她等了5年。电话是从巴基斯坦打过来的，经过了5年的诉讼和维权，力帆终于和某巴基斯坦的摩托车经销商达成和解，成功拿回了自己的商标。

　　事情要从2006年说起，当时重庆力帆正准备进军巴基斯坦。于是他们就在巴基斯坦找到一个经销商，准备合力将力帆产品卖到当地。但力帆在当地申请商标时，到当地工商部门一查，却发现自己的商标已被人申请。而申请人正是和他们洽谈合作的经销商。

　　于是，力帆向当地的法院和工商部门申诉，要求对方归还商标。收集证据、辩护、复议……这场官司一打就是5年。直到今年11月中旬，外方经销商见官司无法打赢，终向力帆提出庭外和解。在支付了对方商标注册费用后，力帆最终将商标成功的在巴基斯坦注册。

　　“在当地正常注册一个商标，最多1~2年，而这场官司拖了5年之久。”李慧敏表示，如果赶在和经销商洽谈进入当地市场之前申请海外商标，这一切或许都不会发生。按照当地的商标注册费用计算，正常申请商标只需1万~2万元，而这场官司，却耗费了该公司近20万元。

　　对于力帆而言，多付出的不仅是那些诉讼费。“没商标，我们怎么去授权当地经销商出售公司产品？更别提在海外构建销售网络了。”力帆摩托车海外事业部副总经理朱小满认为，最大的损失是延误了“战机”，因为销售体系迟迟不能建立，品牌无法打入海外市场。

　　尴尬

　　假可“逼”真 “正牌”被赶走

　　“国内企业的商标中国人可能都认识，但对于外国人而言，只是一个新品牌。”中润知识产权中心主任陈晓葵表示，在海外无商标，消费者和当地政府机构无法判定谁是真的。

　　陈晓葵表示，商标是对企业知识产权的保护，如果在海外无商标，当地人可将中国产品随意仿造，并贴有一样的牌子冒充真货。同时，一旦国内的商标在海外遭到抢注，如果真正的商标所有者不高价买回，就无法进入当地市场。这时创办商标的“李逵”很可能被抢注商标的“李鬼”告以侵权，不但要付给“李鬼”侵权费，还可能会被赶出当地市场。

　　现状

　　千余渝企 海外注册百余件

　　不仅是力帆，隆鑫、宗申等我市知名企业，也在海外遇过商标争夺。

　　“常常是我们想将产品卖到某个国家，到那里工商部门一问，自己的商标早已有人抢注。”隆鑫集团知识产权部相关负责人刘成果表示，他们在南非也遇到了相同的情况，准备进入当地市场时才发现商标已被人恶意抢注。最后不得不和抢注人谈判，付钱将原本就属于自己的商标买回来。

　　市工商局商标处相关负责人称，多家渝企商标在海外都曾遭“抢”。从已知情况来看，被境外抢注的商标中，只有一小部分中国企业最后夺回商标注册权。

　　商标在海外被抢注后的尴尬颇多。这位商标处的相关负责人向记者举例：比如“嘉陵摩托”其文字、图形、拼音商标在澳大利亚被抢先注册，这导致贴有嘉陵商标的摩托车出口澳大利亚将受到严格的限制。隆鑫进乌拉圭市场时也曾因商标被抢注，推迟了产品上市时间。

　　不单是摩托车企业，记者从市工商局了解到，重庆大江公司的DUCAR及图形商标在美国和澳大利亚被三企业抢注，长安汽车的LOGO也在澳大利亚被抢注，官司打了5年才索回。

　　“如果想避免在海外被人抢注商标，最简单的办法就是在开拓海外市场之前，就将商标先申请好。”市工商局商标处负责人表示，在我市记录在案的1500多家对外出口企业中，通过国际上通用的马德里国际注册的海外注册商标却只有116件，不及企业总数的10%。